近期，旅客乘坐火車會發現，不少長三角鐵路車站及沿線綠化景觀令人眼前一亮，乘車時仿佛置身于畫中。記者了解到，為推進長三角鐵路沿線綠化通道建設，2018年至今，上海局集團公司已投入5.85億元用于新線綠化建設。截至去年底，長三角7960公里宜林鐵路地段已覆綠7430公里，綠化率達93%以上，“人在車中坐，車在畫中游”的生動場景正在現實中上演。

長三角是我國經濟最為發達、人口密度最大的地區，區域內路網縱橫交織。為了讓鐵路綠化建設更契合美麗中國建設節拍，長三角鐵路實現新建鐵路宜林地全面綠化。上海、杭州、南京、蚌埠、徐州等地鐵路林管所及工務單位對管轄范圍內已運營線路實行日?？茖W養護管理，實現了綠化“有人管”“管得住”“管得好”。

自2018年起，上海局集團公司已先后投入2.48億元用于普速鐵路沿線綠化建設。截至目前，已造林885萬株，完成階段任務目標。為了打造精致的綠化景觀帶，讓車站綠化景觀一年四季都能為旅客呈現不同的景色，一些車站選擇了桂花、銀杏、香樟等不影響高鐵安全的多種喬木種植，打造站區綠化景觀帶。

作為“十三五”期間我國一次建成里程最長的高速鐵路之一，商合杭高鐵在建設過程中遵循綠色發展理念，提前編制綠化實施方案，做到綠化工程與主體工程同步設計；把車站、景區、城市周邊等作為綠化重點區域，在道路兩側分隔帶種植喬木、灌木等植物，發揮其降低噪聲和凈化、美化環境的作用。截至目前，商合杭高鐵合杭段已投入7000萬元用于沿線綠化，沿線可綠化地段綠化率已達到100%。

隨著長三角地區高鐵線網越織越密，新線施工嚴格執行“鐵路工程綠色通道建設指南”標準，為軌道上的長三角打造出更多“綠色生態走廊”。（胡曉煒 記者 劉旸 文/圖）